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Classification UNI EN 1433:2008
ImprimerClassification selon les normes UNI EN 1433:2008
L'utilisation des systèmes de drainage linéaire (caniveaux) pour les zones soumises au passage de véhicules et de piétons, est désormais devenue une pratique courante, étant donné la facilité de pose, les garanties et la sécurité offerte par cette solution.
En phase de projet, il faut prendre en considération toutes les variables qui déterminent le dimensionnement du caniveau à utiliser : la résistance des grilles, le débit d'eau qu'ils doivent être en mesure d'évacuer et leur pose correcte. Dans les instructions de pose, reportées ci-dessous, vous trouverez toutes les indications nécessaires pour poser les caniveaux et les grilles selon la Norme UNI-EN 1433:2008, en outre, nous vous rappelons qu'une pose correcte, selon nos instructions, est indispensable pour garantir la classe de débit prévue par la Norme
UNI-EN 1433:2008. Le tableau ci-dessous indique la classification des classes de débit selon l'usage prévu, conformément à la Norme UNI-EN 1433:2008. Le choix du type, le dimensionnement et la classe de débit du caniveau sont déterminés par le projet spécifique. Notre bureau technique est toujours à votre disposition pour d'éventuels éclaircissements.
La Norme UNI-EN 1433:2008 prévoit en outre que :
1. Les grilles doivent être fixées au corps du caniveau et à partir de la classe D400, elles devraient avoir un dispositif de blocage.
2. A partir de la classe D400, les bords du caniveau exposés au trafic doivent être protégés, cela est conseillé aussi pour la classe C250.
3. Les gorges des grilles des classes comprises entre la D400 et la F900 doivent être fabriqués afin de garantir la stabilité et le silence pendant l'utilisation.
Le tableau suivant décrit les résistances à la charge, demandées pour la couverture du caniveau de drainage, selon l'usage prévu conformément à la norme UNI EN 1433:2008.
| SYMBOLES | CLASSES | RESISTANCE | DESCRIPTION DOMAINES D'UTILISATION |
A![]() |
A 15 | kN 15 | Surfaces qui peuvent être utilisées exclusivement par des piétons et des cyclistes. |
B![]() |
B 125 | kN 125 | Parcours piétons, zones piétonnes et zones semblables, parkings pour autos privées ou parkings auto sur plusieurs étages. |
C![]() |
C 250 | kN 250 | Côtés bordure et surfaces non exposées au trafic sur les bas-côtés et semblables ; les éléments bordure sont toujours au minimum dans la classe C250. |
D![]() |
D 400 | kN 400 | Routes carrossables (y compris les rues piétonnes), bas-côtés et surfaces de parking pour tous les types de véhicules routiers. |
E![]() |
E 600 | kN 600 | Surfaces soumises à des charges sur grandes roues, par exemple routes de ports et darses. |
F![]() |
F 900 | kN 900 | Surfaces soumises à des charges de roues particulièrement grandes, par exemple les pavages pour avions. |
• En cas de doutes, il faudrait sélectionner une classe de charge supérieure.
• La responsabilité de la sélection de la classe de charge appropriée est à la charge du concepteur.

| A | B | C | D | D | C | A | E | F |






